ميزانيتنا في أيدٍ أمينه...

احتفظت في عام 2008 بموضوع قد نشره الكاتب جميل محمد فارسي في صحيفة الوطن..

و مساء البارحه و انا اعيد قراءة محفوظاتي للعديد من المواضيع .. كنت قد مررت على هذا
الموضوع و هو عباره عن مقاله كتبها الكاتب في صحيفة الوطن..

بدأ موضوع بشكل مباشر دون اي مقدمات او منغصّات فلسفيه تمهيديه تقتل الموضوع..

اليكم الموضوع:

جميل محمد فارسي - صحيفة الوطن السعودية » - 20 / 1 / 2008م - 12:42 ص
نظر كاتبنا الكبير عبدالله الفوزان لجانب الإيرادات من الميزانية فثارت لديه الأسئلة، أما أنا فنظرت لجانب المصروفات فثارت لدي الأسئلة فقد تزامنت إجازة الحج مع الميزانية فوجدتها أنسب وقت لتأمل الأرقام خصوصاً أنها أوقات تجل وأيام فاضلة.
فقد تأملت فقط أرقام جدول صغير نشرته صحفنا به ميزانيات المؤسسات العامة لآخر 4 سنوات. فبدأت الأسئلة تتزاحم.
مثلا المؤسسة العامة للموانئ لا تحقق أي أرباح بل خسائر ارتفعت من 465 مليوناً إلى 683 مليوناً العام الماضي وتقرر لها 2300 مليون لعام 2008. عجباً، فقد أعطي ميناء جدة والدمام لشركات عائلية خاصة لتشغيلهما لتحقيق الكفاءة وزيادة الدخل إلا أن الجدول يقول إننا ما زلنا ندفع كدولة للموانئ. علماً بأن الرسوم التي تحصلها تلك الشركات هي من أعلى رسوم الموانئ في المنطقة. فما السبب؟ لهم رسوم عالية وعلينا خسائر متوالية؟.

- الخطوط الجوية السعودية خلال أربع سنوات تدعمها الدولة بأكثر من 62 ألف مليون ريال. كيف تخسر كل هذه الخسائر وقد رزقها الله بمواسم الحج والعمرة والاصطياف والإجازات، موسم يتبع موسماً بلا مقعد خال؟ قد يقول قائل إن النقل الداخلي يخسرها. إذاً كيف قامت شركات خاصة للنقل الداخلي وبأسعار أقل؟ لا بد أن هناك سبباً آخر للخسارة، طوال إجازة الحج لم أستطع بتفكيري المتواضع الوصول إليه.

- في النظر في الجدول نجد أن جامعة الملك سعود خصص لها هذا العام 1300 مليون ريال أكثر مما خصص لجامعة الملك عبدالعزيز؟ ما السبب في هذا الفارق الكبير؟ هل يختلف عدد الطلاب؟
بالعكس طلاب جدة أكثر. هل الفوارق في الطلاب؟ لا أعتقد، فمن الناحية الفسيولوجية الطالب في الجامعتين كلتيهما بقدمين ويدين ورأس واحد، أما القدرة الذهنية فلا بد أنها متشابهة! ترى ما السبب في الفارق الكبير؟

- في السنوات الأربع كلفتنا السكة الحديدية 2800 مليون ريال. وحيث لا يوجد إلا سكة الدمام - الرياض. إذاً هذا الخط يحقق الخسائر. وهنا يتبادر السؤال، كلما تساءل الناس عن عدم إنشاء خط بين مكة والمدينة وجدة كانت الإجابة: لا توجد جدوى اقتصادية. فهل بخسائر مليارين ونصف يكون لخط الدمام - الرياض جدوى اقتصادية؟. لا بد أن يوحد المعيار، إما أن يكون معيارنا الجدوى الاقتصادية لجميع الاتجاهات أو المنفعة العامة لجميع الاتجاهات. لا بد أن هناك معلومة لا أعلمها ترى.. ما هي؟
- الهيئة الملكية للجبيل وينبع ستكلفنا هذا العام 5600 مليون ريال. كنت أعتقد أنها مدينتان اقتصاديتان تحققان لنا دخلا خصوصاً أن دولتنا أنفقت عليهما عشرات المليارات لتجهيزهما وقدمتهما على طبق من ذهب للمستثمرين وقدمت لهم كل البنية الأساسية. فإن كانت هناك أعباء اقتصادية فليحملها أصحاب المصانع في تلك المدن، فليس بينهم الأرملة والعاجز والمسكين، فليدفعوا مصاريفهم، لماذا نتحملها نحن نيابة عنهم؟

- المؤسسة العامة للتعليم الفني خلال السنوات الأربع كلفتنا حوالي 14 ألف مليون ريال. فلماذا يشكو أصحاب القطاع الخاص من عدم وجود شباب سعودي مؤهل ويتهافتون على الاستقدام؟ هل أصحاب الأعمال يتهربون أم الطلاب يتسربون؟ هل الخطأ في التجار أم في الخريجين أم في برامج المؤسسة؟
- أقل قليلاً من ثلاثة آلاف مليون صرفنا فقط في السنوات الأربع الماضية على مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية. هل تستطيع أن تعدد أربع اختراعات سعودية؟
- الهيئة العليا للسياحة خلال أربع سنوات كلفتنا 911 مليون ريال. فلنحسبها، كم سائحاً قدم لنا وترى كم كلفنا السائح الواحد؟!

الملاحظة الأخيرة أنه بسبب ثورة الاتصالات أصبحنا نشاهد كل الكون، فنرى على التلفاز أن أعنف جلسات البرلمانات في العالم هي جلسة إقرار الميزانية ففيها الصراع الحقيقي على أولويات الإنفاق ويثور النزاع والانشقاقات وأحياناً العنف. فبرلمانات العالم في غاية العصبية والصياح والجدل في جلسة إقرار الميزانية.
أما عندنا فالحمد لله على نعمة الهدوء والطمأنينة والترفق والسكينة، فالأمر يتم بيسر وسهولة وتظهر الميزانية بسلاسة ونوجد لها كل عام وصفاً جديداً يناسب المرحلة وأعضاء الشورى في ثبات ونبات، بدون تنازعات وصياحات.
فالحمد لله مانع الشقاق ومقسم الأرزاق.


انتهى...

الخلاصه:

هذه المؤسسات و الوزارات و الشركات التي ذكرها الكاتب هي في الأصل إنتاجيه و ليست استهلاكيه...
فهي إما أن تنتج الإنسان او تنتج المال...

و الغريب أن أعمارها لا تقل عن 30 عاماً اذا ما استثنينا السياحه التي انشئت بشكل رسمي منذ سبع سنوات...

هذه المؤسسات المفروض و هذا بحسب ذمة العقل و المنطق انها تدعم الدوله و تدعم الميزانيه...
لأن غالبيتها قائمه على الربحيه..

و يبقى السؤال المحيّر:

أرباح هذه الشركات و المؤسسات بالإضافه الى الدعم المليارديريز أين تذهب كلها؟؟؟

فالمؤكد انها لا تذهب الى ميزانية الدوله.. هل تعلمون لماذا؟؟ لأن الدوله تدعمها بالميزانيه.. يعني ما يبي لها فهلوه ..


هل وصلت اليكم فكرة الـ/ 200 دولار التي دارت و انتهت الى حل كل مشاكل اهل القريه..؟؟

عـَرْضْ و طـَرْقْ

ش. س.

شفق حياك الله ...




الحقيقه الميزانية في جيوب امينه ......



يأتي المتعهد او الوزير لايملك من الدنيا الا سيارته . وبعد مضي سنه لا اله الا الله ... اصبح من اثرياء الدولة .



ثم يمضي في الوزارة مده وبعد ذالك ينصب غيره . والثاني ليس اقل حظ من غيره وهكذا ,,,,


جميع القطاعات والشركات بهذا الطابع .

اظن انك تذكر ايام ازمة الخليج كم كان تعداد الجيش وماهو العدد المعلن عنه سابقاً .



تصدق يبو مهنا قبل يمكن سبع سنوات كنت في مدرسه وكانوا يسوون لها بعض الإصلاحات والترميم . والله العظيم اني اتوقع الترميم الي سووه مايكلف مئة الف هذا اذا ماكان اقل . يقول لي المدير كلفتهم اعمال المدرسه مليون ونصف . والله طامه هذا على مستوى مبنى واحد فما بالك بالمباني فيي جميع انحاء المملكه .



لأن الموضوع الزملي واقطع الك .


تبيني ارسي الموضوع عليك كم تدفع ( الي مامعاهوش ماليزموش) .

*
*
أرباح هذه الشركات و المؤسسات بالإضافه الى الدعم المليارديريز أين تذهبها كلها؟؟؟
تذهب الى جيوب أمينه

تقديري يا قيصر

أرباح هذه الشركات و المؤسسات بالإضافه الى الدعم المليارديريز أين تذهبها كلها؟؟؟


ذهبت مع الريح


لاهنت يابو مهنا : )

أرباح هذه الشركات و المؤسسات بالإضافه الى الدعم المليارديريز أين تذهبها كلها؟؟؟


شفق السريّع


كثيرةً هي الإموال المسروقه وأقول هنا المسروقه لأنها كذلك !!


هل تذكر قصّة وزير الأتصالات السعوديه الأول والستة مليارات ؟؟ ماذا حصل له رغم إنكشاف امره للجميع وللمسئولين فقط !! آخذ من الجمل إدنو ؟؟

وتجّار الموت في كارثة جدّه الآخيره ؟؟


وماهذه الاّ شوارد من كوارث سرقة وهدر المال العام !!


كن كذلك